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下面附上一則新聞讓大家了解時事

替鄰殺雞賺百哪裡買元被判三月老翁欲哭無淚

: 幫鄰居殺兩隻雞，賺幾百元工錢的七十歲杜姓老翁，由於在非屠宰場的場地宰殺活雞，而且是兩年內第三度被查獲，儘管老翁強調沒有營業，只是賺錢工錢。但縣府查緝單位在老翁工作的鐵皮屋內，查獲殺雞用的脫毛雞和溫水池，也有工作檯，法官認為老翁的供詞不可採，依違反畜牧法罪名，判處老翁三個月徒刑，如易科罰金是九萬元。（彭清仁報導）

殺兩隻雞要罰九萬元，罰責真的不輕！新竹芎林鄉一名七十歲的杜姓老翁，2014年九月間，在芎林鄉的鐵皮屋內，違法宰殺雞隻被縣府裁罰兩萬元。但老翁仍我行我素，2015年六月，又在鐵皮屋內宰殺十隻雞，被縣府依法移送，法官判刑兩個月，法官也給予老翁緩刑。只是老翁沒有其他賺錢技巧，只能靠著幫忙殺雞賺錢，2016年十一月再度遭到檢舉，被縣府的查緝人員當場查獲，殺了六隻雞，這次法官還是判刑兩個月，但並未給予緩刑，老翁則被罰了六萬元。

去年元月，老翁再度被查獲幫鄰居殺兩隻雞，老翁在庭訊供稱，只是幫鄰居殺兩隻雞賺些零用錢，不過這回法官根據縣府人員在鐵皮屋現場查獲的脫毛雞、溫水池，以及處理雞隻的長型平台，認定老翁是常業犯。儘管限定商品購買優惠過去已有兩次遭法院判刑經驗，仍違法私宰，行為實不足取，法官這次則是依違反畜牧法罪名，判處杜姓老翁三個月徒刑，如易科罰金是九萬元。由於罰責相當重，相信老翁也能夠痛改前非。

老車檢驗太嚴格車友：應先管工廠

: 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。

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